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60% Weight-Saving Lightweight Lithium Battery for Heavy Truck Engine Starting
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Batterie au lithium d'alimentation

Lightweight Lithium Battery
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60% Weight-Saving Lightweight Lithium Battery for Heavy Truck Engine Starting
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60% Weight-Saving Lightweight Lithium Battery for Heavy Truck Engine Starting

MOQ: 2 paquets
Price: USD 380-465 / Pack
Emballage Standard: Support en mousse EPE moulée, carton d'exportation à cinq couches, capuchons de bornes et docume
Période De Livraison: 7 jours ouvrables pour le stock, 20-25 jours pour la production
Mode De Paiement: T/T, L/C à vue, Western Union
Capacité D'approvisionnement: 3000 paquets par mois
Informations détaillées
Description du produit
Informations détaillées
Lieu d'origine
Tianjin, en Chine
Nom de marque
Zhonglong New Energy
Certification
CE, UN38.3, MSDS, ISO 9001
Numéro de modèle
ZL-LFP-24V100S
Nom du produit:
Batterie au lithium légère à 60 % d'économie de poids
Application:
Démarrage du moteur d'un camion lourd
Tension nominale:
24 V (8S LiFePO4)
Capacité nominale:
100Ah / 2560Wh
Courant de décharge de pointe:
1200A pendant 3 secondes
cycle de vie:
≥4000 cycles à 80 % de DOD
Température de fonctionnement:
-35 C à 60 C avec film auto-chauffant
Protection contre la pénétration:
Boîtier en aluminium scellé IP67
Mettre en évidence:

60% Weight-Saving Lightweight Lithium Battery

,

Engine Starting Lightweight Lithium Battery

,

Heavy Truck Lightweight Lithium Battery

Description du produit
A lightweight lithium battery built for fleets that still demand lead-acid reliability. Our 24V 100Ah LiFePO4 starting battery weighs 12.5 kg, roughly 60% less than the 32 kg twin lead-acid set it replaces. For a fleet engineer, that weight saving arrives together with a cold cranking reserve that lead-acid simply cannot hold, so every truck in your fleet drops close to 20 kg of dead weight from the chassis while gaining a battery that keeps cranking long after a flooded cell
Les étiquettes: 

60% weight-saving LiFePO4 pack,  

1200A cold cranking battery,  

IP67 truck starting battery

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MOQ: 2 paquets
Price: USD 380-465 / Pack
Emballage Standard: Support en mousse EPE moulée, carton d'exportation à cinq couches, capuchons de bornes et docume
Période De Livraison: 7 jours ouvrables pour le stock, 20-25 jours pour la production
Mode De Paiement: T/T, L/C à vue, Western Union
Capacité D'approvisionnement: 3000 paquets par mois
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CE, UN38.3, MSDS, ISO 9001
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Nom du produit:
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Application:
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Tension nominale:
24 V (8S LiFePO4)
Capacité nominale:
100Ah / 2560Wh
Courant de décharge de pointe:
1200A pendant 3 secondes
cycle de vie:
≥4000 cycles à 80 % de DOD
Température de fonctionnement:
-35 C à 60 C avec film auto-chauffant
Protection contre la pénétration:
Boîtier en aluminium scellé IP67
Quantité de commande min:
2 paquets
Prix:
USD 380-465 / Pack
Détails d'emballage:
Support en mousse EPE moulée, carton d'exportation à cinq couches, capuchons de bornes et docume
Délai de livraison:
7 jours ouvrables pour le stock, 20-25 jours pour la production
Conditions de paiement:
T/T, L/C à vue, Western Union
Capacité d'approvisionnement:
3000 paquets par mois
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A lightweight lithium battery built for fleets that still demand lead-acid reliability. Our 24V 100Ah LiFePO4 starting battery weighs 12.5 kg, roughly 60% less than the 32 kg twin lead-acid set it replaces. For a fleet engineer, that weight saving arrives together with a cold cranking reserve that lead-acid simply cannot hold, so every truck in your fleet drops close to 20 kg of dead weight from the chassis while gaining a battery that keeps cranking long after a flooded cell
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1200A cold cranking battery,

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